极品飞车：不羁八项修改器 1.0

极品飞车：不羁八项修改器是一款游戏辅助工具，这个修改器的功能非常好用，使玩家可以在游戏内更改数据，玩家可以解锁所有的车辆，非常好用的哦，融入了极具个性的改装元素。玩家将体验到街头风靡的文化氛围，尽情驾驶各式豪车

极品飞车：不羁八项修改器魅力

立即冷却开启后，可以不停使用技能，但界面上还是有冷却提示，无须在意。

脆弱的敌人开启后，除自己以外的车辆均为濒死状态。

解锁所有车辆开启后，所有车辆均可驾驶使用。

执行百万当前奖励点，当前选中的项目增加相应的奖励点。

极品飞车：不羁八项修改器特色

无限分数需要进行一场比赛之后才会生效。

不会撞毁能保证在大多数的情况下不会撞毁，但如果撞得太夸张，比如撞飞上天还是会损坏的。

快速逃脱，逃脱后警察可能还会追着你一段时间，不过不会捕捉你

由于程序特殊性，请关闭杀毒软件使用，否则无法使用

功能失效请先检查是否关闭了杀毒程序，如已关闭杀毒软件，说明功能已经更新了

程序绿色无毒，杀软报毒，纯粹误报

极品飞车：不羁八项修改器玩法

激撞挑战赛(Takedown Challenge)

来回于类似沟渠的场所，并撞击迎面而来的玩家以获得分数

跳跃挑战赛(Jump Challenge)

飞越疑似建造途中的高速公路缺口以获得分数[6]

多人模式

在本作中玩家可以一同与好友线上联机进

行火热对抗，更能展现你的飙车技术和精彩操作，同时也能不断挑战你的驾驶技术。同时玩家在联机对抗中要巧妙使用一些撞击技巧，来赶超对手，赢得比赛。

甩尾挑战赛(Drift Challenge)

在略有积水，高速公路下的停车场内，甩尾甩尾甩不停

竞速挑战赛(Race Challenge)

一边被警方追逐一边进行街头赛车。善加利用障碍物进行跳跃，或着撞破告示板都可获得分数

评测

极品飞车不羁在过渡什么车辆比较实用比较好，性价比比较高呢?下面就给大家带来极品飞车不羁过渡实用车辆推荐分享，感兴趣的小伙伴一起来看看吧，希望能帮助到大家。

过渡实用车辆推荐分享

Bbarracuda或者skyline93(有钱了换impreza或者mini，应该是毕业车。

Askyline93或者foxbody(有钱换skyline99或者别的你看到的很快的。

A+剧情给的gtrpe，要降级，三菱也不错。

S剧情给的murcielago能打过90%的车。

S+剧情给的countach。

特别提一下这些车：

宝马evoA和A+出场率都很高。

福特foxbody极速比skyline99高。

法拉利488pistaA+和S都可以用，但是这车的优点也是缺点就是抓地太强，过弯不好漂移，更快但是更无聊，而且极速不够，高速图会被吊打。

skyline99这车从B到S我都见过拿第一，没仔细研究这车，不知道他们换没换引擎，碰到过一个只开莲花exige的人，不知道是他磨合的好还是这车好，他五个级别都是这车，跑他差不多三七开。

注意线上目前有bug，碰到过一次我的A级车套了S级的引擎，起步直接把别的车拉开几百米，极速330+，确定是bug因为整场比赛我的车都有氮气发光描边，如果碰到快的离谱的车可能是bug，还有别的bug比如服务器丢包导致别人瞬移或者奇怪角度碰撞不会死反而弹出去或者复活在虚空里这类的历史遗留问题，不得不说这作真的是换皮游戏。

大部分车的成长曲线改到这个等级的时候都是缺点明显的半成品，零百和四百也没太有参考意义，见到了各种各样的车拿第一。

这作沿用ghost的评分系统，但是对大部分车进行了强度调整，导致大部分车都是废掉的，买了又卖掉很多车，感觉skyline99是新神，其他的车都是有长有短，对于一个街机风格的游戏来说把大部分车做成废物真的很不合理，尤其线上赚钱很肝，想象一下没多少时间的玩家辛辛苦苦肝一辆车挑引擎挑配件最后配出来的车跑比赛把把倒数第一。

99经验条无限循环，填满时会跳总经验值，再次证实了这一作就是纯换皮，各种东西都是拿20和21套的，19开始玩线上的玩家应该都能看出来。

手里捏着120w，不知道冲regera还是再测试点别的车，感觉过一阵子刷钱玩家就会普及，买regera可能会亏。

全能车推荐：

B：mx596、golf76、skyline93、evo9。

A：skyline99、s2000、M4conv、mustangfoxbody。

A+：golfsport，除了cabriolet以外的911、skyline93、chargerrt69，这个等级的比赛差异性比较大车种类太多，不好挑赢家。

S：mx5、skyline99、488gtb、murcielago这个等级氮气和越野能力的影响也很大，不好挑赢家。

S+：regera/chiron以外f40918svjrsr。

介绍

十年来最好的“极品飞车”

诞生于1995年的“极品飞车”系列，至今已经推出了22部正作。和许多将标题后数字序号扩张到两位数的游戏一样，这个系列在经历过自己最辉煌的时代后，也不可避免地走上了口碑下滑的道路。年货式的开发速度加上几乎一成不变的街头飙车玩法，使得如今玩家对于系列新作的期待，也在逐年放低。但正当所有人都以为时代将抛弃“极品飞车”时，《极品飞车：不羁》带着酷炫的漫画甩尾特效和颇具挑战性的昼夜机制，出现在了玩家面前，大有彻底救活整个系列的势头。

说它是近十年来最好的“极品飞车”，或许并不夸张。

就像你在预告中看到的那样，这次《极品飞车：不羁》的美术风格，相较系列以往的作品，有着巨大的差异。虽然游戏中的城市和车辆，依旧保留了系列经典的写实画风，并且在寒霜引擎的加持下，画面表现又有了进一步的提升。但要说最吸引玩家的，无疑还是那又酷又潮的漫画风角色形象和驾驶特效。

这种渲染风格放在一款赛车游戏中，的确有其得天独厚的优势。一方面，得益于采用了漫画风的渲染方式，不光本作中登场的角色形象，变得颇为讨喜，而且因为更低的画面渲染需求，这次游戏地图的街道上，也终于出现了数量可观的路人。虽然它们的“智力”水平，只能让它们做出最基本的躲避车辆的举动，但纵向对比“极品飞车”系列历代的城市地图，有了路人的《极品飞车：不羁》，毫无疑问显得更为鲜活且具有生机

另一方面，车辆漂移时产生的胎烟、氮气加速时爆发的尾流，以及长距离飞跃时的震撼场面，当这些街头赛车中的标志性元素，通过极度风格化的漫画渲染来呈现时，除了能让玩家感受到街头赛车文化中的潮流气息外，也能更直观地体现街头赛车对速度感和混乱追逐场景的极致追求。

不过，好看归好看，要想在游戏中实际体验到这些驾驶特效加持下飙车的爽快感，玩家还是得好好磨炼自己的车技。这也是《极品飞车：不羁》真正能吸引我一直玩下去的理由——相较于之前几部“极品飞车”，本作的操作和比赛难度，都有了一定提升，配合需要仔细规划安排行动的周赛系统和昼夜系统，让一向只注重娱乐化的“极品飞车”系列，也开始变得硬核了起来。

剧情还是老套的复仇故事，但好在有了中文配音

首先在操作上，本作相比之前的几部“极品飞车”，会更加考验玩家的驾驶技巧。虽然它整体依旧延续了系列偏娱乐化的驾驶风格——上路就是油门踩到底，过弯一键漂移，几乎不需要玩家动脑去研究什么超车技巧——但新增的点按油门漂移、完美起步时机以及三挡氮气爆发的机制，还是需要玩家花些时间去适应的。

整体来说，本作在操作上，会更加鼓励玩家频繁使用漂移、追尾流、逆行、擦车等驾驶技巧，快速积攒两种不同的氮气槽，然后再利用新增的黄色氮气槽的三挡爆发，实现更高效的超车。一旦熟练掌握这套操作后，不光能显著提升玩家飙车的爽快感，而且即便是当面对车辆评分更高的AI车手时，玩家也能更加从容地去应对。

除此之外，无论是在探索开放地图时躲避来自警方的追捕，还是在比赛中面对难度不低的AI车手和赛道，或者是精打细算每天的日程安排和财务开支，这些都是玩家在通关过程中需要面对的挑战。你必须时刻绷紧自己的神经，在爽快飙车的同时，确保游戏主线剧情能够顺利推进下去。尤其是在本作目前不支持重开新档的情况下，对于多数玩家来说，《极品飞车：不羁》会是系列上手难度最高的作品之一。

本作的主线流程，根据不同的车辆等级，划分为长达四周的赛事周期。在每一周结束时，玩家都需要面对一场类似“BOSS战”的周末挑战赛。只有通过了周末挑战赛的考验，玩家才能顺利进入下一周的流程，否则在重赛资格用完后，玩家就会被游戏踢回这周的周五，并丧失原本在周五获得的所有收益，重新来过。

如果玩家想要挑战每周的排位赛，就必须提前准备好符合参赛标准的车辆与足够的入场费用。这两者都与玩家在一周前五天中获得的比赛收益，紧密相关。而这也是导致很多玩家，在流程前期会频繁陷入缺钱问题的原因。

花钱的地方多，赚大钱的机会却很少。这大概会是很多玩家，在刚上手《极品飞车：不羁》时最头疼的问题。

本作保留了前代《极品飞车：热度》的改车系统，除了基础的外观配件需要花钱外，要想让你的座驾满足参赛的标准，并确保能顺利在周赛中取得第一——不是第一的话，将会丧失下周比赛的参赛资格——你必须花更多的钱去购买零件，提升车辆的性能评分。

但这次改车系统的难点在于，游戏中的车辆等级和比赛是强绑定的。也就是说，你无法开着一辆A级的车去跑B级的赛道。所以，你必须保证每种等级的车都留有至少一辆，并且将它们的性能评分，刚好都卡在各自评级的顶点部分，才能确保不错过每天跑图赚钱的机会。这就要求玩家对于改装系统有着充分的理解，知道到底该怎么改，才能发挥出赛车最出色的性能。

其次，购买和改装任何一辆车，对于尚处流程初期的玩家来说，都会是一笔不小的开销。玩家需要耗费大量金钱去升级车库、购买零件，但由于前期比赛的奖金较少，很多时候玩家只能看着商店里丰富的配件和车辆直流口水，转头继续去跑重复的入门赛道来攒钱。

这必定是个漫长且煎熬的过程。它的好处在于，可以让玩家花更多时间在调教具体某辆车上，最终获得一套开起来最舒适的改装配置。而缺点则是，可能你玩了十几个小时下来，车库里的车还是一只手就数得过来。

除了买车和改车需要花钱外，玩家在游戏中参与比赛，还需要额外支付一笔不算便宜的入场费。如果你对自己的技术比较有信心，甚至可以在比赛前找对手下注，比赛中跑赢对方，就能获得一笔额外的收益。

我可以理解制作组加入这种机制的初衷：一方面，交个报名费顺带赌点钱，确实是现实中街头赛车常见的参与方式，能进一步提升游玩的代入感；另一方面，它也可以给玩家提供一个主动思考并选择最适合自己的比赛的机会。

但眼看着好不容易到手的钱，突然被砍掉几千块，心里多少还是有些不是滋味。尤其在前期缺乏好车，同时AI车手难度还不低的情况下，玩家跑一场比赛的实际收益，也因为这个“砍一刀”的设计，而变得更加捉襟见肘。想要购买动辄一万以上的改装部件，都得纠结半天反复对比各项性能数据，更别提偶尔还会出现拿不到好名次，自己往比赛里搭钱的情况。在刚上手的几小时里，这种情况的确很折磨玩家的心态。

除了因为没钱会导致玩家“精神内耗”外，沿袭自前作《极品飞车：热度》的“热度”通缉系统，又进一步提升了本作的上手门槛。

和前作相比，本作的“热度”系统并没有迎来太大的改变。玩家参与比赛会获得“热度”——也就是通缉等级，“热度”越高，玩家摆脱警察追捕的难度也就越高。但相应的，逃脱成功后所能获得的金钱奖励，也就越丰富。这种高风险高回报的收益模式，让本作的警车追逐战，既刺激也充满挑战性。

虽然本作中警车AI的难度有所降低，但由于将原本只在夜晚进行的追捕行动，扩展到了白天夜晚同步进行，所以在实际游玩过程中，玩家反而会更频繁地遭到警车的追捕。

而又因为本作中几乎不存在不涨通缉等级的比赛，也没有可以用来降低通缉等级的手段，所以玩家在挑选每天要进行的比赛时，最好是兼顾比赛的奖金数量和通缉等级的增幅。否则，如果你在白天就已经达到了五级通缉，那你大概率不可能在当晚有正常出门比赛的机会。以我个人的经验来说，前期每天白天维持在三星以下的通缉等级，等到夜晚比赛时，多注意路况，躲着警察走，在不将通缉等级升至五级的前提下，尽可能多地完成当晚的比赛和特殊任务，应该是目前最适合新手的攒钱方式。

以上这些，虽然看上去都是我对本作难度设计的吐槽——但实际上，它们也是我认为《极品飞车：不羁》真正“好玩”的原因所在。就好像很多玩家都喜欢魂类游戏的高难度一样，我认为对“极品飞车”这样一个向来追求无脑爽快飙车体验的系列来说，适当提升一下游戏难度，也未必不是一种有趣的尝试。显然，这些改变让我更加专注于研究游戏中的各项系统，试图摸清降低游戏难度的窍门。 当我在车库调教车辆时，我会更加留心每一笔花出去的钱在转化成新车和零件后，带来了多高的性价比。每天开车出去跑比赛时，我也会仔细计算每场比赛带来的收益，并时刻提防周围警车的出现，寻找风险最低的逃跑路线和隐藏地点。这些体验都和以往的“极品飞车”作品，大相径庭。但我却并不对它们感到排斥，不知不觉就在游戏中度过了近三十个小时。

更何况这种高压体验，并不会伴随玩家的整个通关流程。等到顺利度过了前期资金紧张和缺豪车的成长期后，后续的比赛日程，相对来说就又回归到了“极品飞车”系列正常的难度水平。此时，我手头的资金已经略渐宽裕，可以按照自己的喜好购买各种豪车、升级车库，并完成高等级车辆的改装。而又因为之前的难度设计，让我对整个游戏系统已经有了较为全面的理解，所以在接下来的游玩过程中，我也就更容易体会到街头赛车的爽感。

这种苦尽甘来的心路历程，是过往“极品飞车”系列作品所不具备的。通过合理的难度曲线规划，它让玩家在游玩过程中，能更直观地感受到车辆等级提升和自身操作技术进步，所带来的成就感——更重要的是，它让这个系列再次变得“好玩”了起来。这点放在其他3A游戏上，或许并不值得我对它大肆夸赞，但对于一直处于口碑下滑中的“极品飞车”系列来说，这样的改变，却很有希望将整个系列重新引回正轨。

众所周知，赛车游戏由于题材类型的限制，本就在玩法上缺乏足够的创新空间。目前几款主流的赛车游戏，也很少再能拿出让人眼前一亮的作品。在这样的大环境下，《极品飞车：不羁》虽然没有从本质上改变系列街头赛车的玩法特性，但它却很聪明地选择了“风格化”这条道路——先是通过酷炫的驾驶特效，吸引到玩家的注意，接着又用提高游戏上手门槛的方式，为玩家带来了更具深度的机制改动，最终让本作相比以往的“极品飞车”系列，焕发出了更为独特的魅力。不管你是否曾是“极品飞车”系列的老玩家，它都值得你花上数十个小时的时间，去感受一个更为风格化的赛车世界。

毕竟，不是每一款赛车游戏，都能让你的爱车在飞跃高空时，长出一对酷炫的“翅膀”。